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進(jìn)入6月，橡膠輪胎原料迎來大跳水，截至6月3日，隆眾資訊全鋼胎原材料成本指數(shù)為11850.43，環(huán)比下跌0.32%，同比下跌6.77%，既反映了上游橡膠輪胎市場(chǎng)的疲軟，也將很大程度緩解各流通環(huán)節(jié)的成本壓力。

橡膠價(jià)格快速走低，短期或難掩弱勢(shì)

橡膠輪胎原料包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼簾線等，尤其天然橡膠方面，據(jù)悉，目前中國(guó)和越南天然橡膠產(chǎn)區(qū)已經(jīng)全面開割，新膠產(chǎn)量明顯增加，供應(yīng)壓力逐漸增加，而下游需求依然偏弱。總體來看，天然橡膠市場(chǎng)短期缺乏利好支撐，價(jià)格可能進(jìn)一步下跌。

合成橡膠方面，業(yè)內(nèi)有關(guān)機(jī)跌表示，丁二烯港口庫存及丁二烯橡膠社會(huì)庫存均處于累積階段，且丁二烯橡膠在減產(chǎn)的情況下累庫，證明下游消費(fèi)不佳。此外，原油價(jià)格同比下跌了28%，對(duì)合成橡膠估值的支撐不足。

而且行業(yè)預(yù)計(jì)，盡管近期膠價(jià)已跌至去年同期低位水平，但宏觀利空較多，膠價(jià)仍會(huì)弱勢(shì)盤整一段時(shí)間。

上游汽車內(nèi)卷加劇，橡膠輪胎量?jī)r(jià)齊迭

2025年，橡膠輪胎上游“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)激化，甚至因此國(guó)家層面關(guān)注。近期汽車行業(yè)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、工信部、全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)等接連發(fā)聲抵制汽車“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

今年頭部車企開啟的大降價(jià)活動(dòng)，讓全行業(yè)陷入新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，對(duì)原配輪胎的成本傳導(dǎo)也是必然，盡管只有頭部的幾家中國(guó)企業(yè)涉及原配業(yè)務(wù)，但越來越猛烈汽車價(jià)格戰(zhàn)必然會(huì)被傷及。

另一方面，在新車銷售刺激性消費(fèi)的同時(shí)，進(jìn)一步壓制替換換輪胎市場(chǎng)需求，終端門店的生意普遍冷淡，輪胎企業(yè)庫存攀升，一些企業(yè)為緩解壓力，不得不停減產(chǎn)，降價(jià)促銷力度也在加大。

原料成本走低，橡膠輪胎利潤(rùn)壓力緩解

盡管當(dāng)下國(guó)內(nèi)橡膠輪胎市場(chǎng)供求失衡導(dǎo)致量?jī)r(jià)齊迭，也并非都是壞消息，近期原料價(jià)格的下跌將很大程度緩解各流通環(huán)節(jié)的成本壓力。

回望一季度，以上7家上市橡膠輪胎企業(yè)銷量沒有減少，但凈利潤(rùn)整體下滑嚴(yán)重，除了賽輪集團(tuán)微增0.47%以外，其他幾家凈利潤(rùn)同比2024年均下滑超兩位數(shù)以上！

二季度橡膠輪胎市場(chǎng)繼續(xù)疲弱，但在原料成本下行趨勢(shì)下，輪胎廠及下游代理商有了更多降價(jià)促銷的底氣。

但也不得不說，而橡膠輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩的深層矛盾沒有改變，加上海外市場(chǎng)受到歐美關(guān)稅的施壓，反過來拖拽內(nèi)銷市場(chǎng)，今年輪胎生意不會(huì)是最差的一年，但一定是很煎熬的一年！（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/原料大跳水，輪胎價(jià)格也繃不住了！ 車轅車轍網(wǎng)）