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近日，某外媒發(fā)布了2025年6月全球橡膠輪胎市場報告，在汽車市場格局突變、全球貿易爭端頻發(fā)的今年，原配輪胎和替換輪胎市場走勢也大相徑庭。

綜合來看，在歐美市場，由于進口輪胎增加、電動汽車輪胎以及SUV的持續(xù)需求驅動，原配輪胎銷售繼續(xù)下滑，而替換輪胎適度增長。在世界其他各地區(qū)，銷售表現(xiàn)有著明顯的差異，亞洲和中國繼續(xù)在相對脆弱的市場中充當穩(wěn)定器。

下面我們看看各地區(qū)的具體情況。

PART.1 歐洲：原配輪胎市場下滑嚴重

在歐洲，6月的替換輪胎市場銷量略有上升，尤其是在乘用輪胎領域，受益于全季輪胎及細分市場輪胎銷售量的增加，乘用車輪胎銷量保持正增長。

但據行業(yè)分析，這些銷售量的增加并不是來自消費需求，而是經銷商在預期的輪胎關稅前增加了存貨。

相比之下，由于建筑、農業(yè)以及物流的緩慢增長所致，歐洲卡客車胎和非公路輪胎銷售依舊脆弱，長期也很難看到回暖跡象。

2025年6月，全球汽車銷量約755.9萬輛，同比下降3.8%，其中，僅亞洲市場銷量實現(xiàn)同比增長，其余市場銷量均同比下降，其中，歐洲市場銷量同比下降19.8%至144.9萬輛，對原配輪胎市場來說無疑是不小的沖擊。

PART.2 北美：橡膠輪胎市場一片混亂

北美橡膠輪胎市場在關稅政策的干擾下，與往年相比在整個行業(yè)出現(xiàn)了多層級的騷動，輪胎制造商、經銷商、終端門店都在盤算著未來的新打算。

首先，由于經銷商在關稅先積極囤貨，導致過多庫存，造成6月北美橡膠輪胎生產放緩。

盡管在數據上，替換輪胎銷量略有增長，但增長的原因主要來自進口量的增加，而不是來自輪胎的零售市場的需求提升。

6月，北美終端需求的增加主要來自SUV以及混合動力的車型，其中大尺寸和高性能輪胎依舊是趨勢。

據美國業(yè)內調查顯示，多數從業(yè)者表示，現(xiàn)在零售市場非常疲軟，政府對進口輪胎和零部件征收更高關稅的影響以及通貨膨脹正在影響售后市場。

經銷商也承認，隨著進口橡膠輪胎成本的提升，預計代銷美國本土輪胎品牌更有競爭力。

PART.3 中國：本土品牌實現(xiàn)領跑

相比于歐美國家的任意，今年6月份中國的原配輪胎和替換輪胎市場都保持穩(wěn)步增長。

受益于政府對電動汽車的持續(xù)補貼和市場對中型汽車的需求，原配輪胎市場表現(xiàn)強勁，中國制造和消費者的信心讓這一市場未來更具增長動力。

數據顯示，2025年6月亞洲汽車市場銷量同比增長3.0%至約404.1萬輛。其中，中國前6月汽車產銷量首次雙雙突破1500萬輛大關, 分別達到1562. 1萬輛和1565. 3萬輛. 同比增長12. 5%和11. 4%。

這家外媒尤其指出，隨著內外資品牌的此消彼長，中國國產品牌在原配輪胎和替換輪領域都實現(xiàn)了領跑。

在整個亞太地區(qū)，總體表現(xiàn)平穩(wěn)，這與發(fā)展中國家在基礎設施恢復以及城市的擴建有關。

小編說：2025年國內輪胎人普遍表示市場越來越內卷，生意越來越不好做，但放眼全球市場，中國市場又何嘗不是別人眼中的“藍?！蹦兀?/span>（文/車轅車轍網 原文標題/全球輪胎生存現(xiàn)狀：歐洲慘跌北美亂套，中國還可以？）